ಟೆಸ್ಲಾ ನಂತರ, ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮತ್ತು ಅಮೇರಿಕನ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರ್ ಕಂಪನಿಗಳು ಬೆಲೆ ಸಮರವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು

ಯುರೋಪ್ ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ಬೇಡಿಕೆಯ ನಿಧಾನಗತಿಯೊಂದಿಗೆ, ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಲು ಮತ್ತು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲು ಅನೇಕ ಕಾರು ಕಂಪನಿಗಳು ಅಗ್ಗದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ. ಟೆಸ್ಲಾ ತನ್ನ ಜರ್ಮನಿಯ ಬರ್ಲಿನ್ ಕಾರ್ಖಾನೆಯಲ್ಲಿ 25,000 ಯುರೋಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಬೆಲೆಯ ಹೊಸ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಯೋಜಿಸಿದೆ. ಅಮೆರಿಕದ ಫೋಕ್ಸ್‌ವ್ಯಾಗನ್ ಗ್ರೂಪ್‌ನ ಹಿರಿಯ ಉಪಾಧ್ಯಕ್ಷ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ರೆನ್‌ಹಾರ್ಡ್ ಫಿಶರ್, ಮುಂದಿನ ಮೂರರಿಂದ ನಾಲ್ಕು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ $35,000 ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಬೆಲೆಯ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಕಂಪನಿ ಯೋಜಿಸಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.

01ಟಾರ್ಗೆಟ್ ಪ್ಯಾರಿಟಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ

ಇತ್ತೀಚಿನ ಗಳಿಕೆಯ ಸಮ್ಮೇಳನದಲ್ಲಿ, ಮಸ್ಕ್ ಅದನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದರು ಟೆಸ್ಲಾ 2025 ರಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಿದೆ ಅದು "ಜನರಿಗೆ ಹತ್ತಿರ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ." ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಮಾಡೆಲ್ 2 ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಹೊಸ ಕಾರನ್ನು ಹೊಸ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುವುದು ಮತ್ತು ಹೊಸ ಕಾರಿನ ಉತ್ಪಾದನಾ ವೇಗವನ್ನು ಮತ್ತೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಕ್ರಮವು ಟೆಸ್ಲಾ ತನ್ನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಪಾಲನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುವ ನಿರ್ಣಯವನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಯುರೋಪ್ ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ, 25,000 ಯೂರೋ ಬೆಲೆಯ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರ್ ಬೇಡಿಕೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಟೆಸ್ಲಾ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಬಲಪಡಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಇತರ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಗಳ ಮೇಲೆ ಒತ್ತಡ ಹೇರಬಹುದು.

ವೋಕ್ಸ್‌ವ್ಯಾಗನ್, ಅದರ ಭಾಗವಾಗಿ, ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ ಮತ್ತಷ್ಟು ಹೋಗಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿದೆ. ಫೋಕ್ಸ್‌ವ್ಯಾಗನ್ ಗ್ರೂಪ್ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಅಥವಾ ಮೆಕ್ಸಿಕೊದಲ್ಲಿ $35,000 ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಮಾರಾಟವಾಗುವ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಯೋಜಿಸಿದೆ ಎಂದು ಫಿಶರ್ ಉದ್ಯಮ ಸಮ್ಮೇಳನದಲ್ಲಿ ಹೇಳಿದರು. ಪರ್ಯಾಯ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಫೋಕ್ಸ್‌ವ್ಯಾಗನ್‌ನ ಸ್ಥಾವರವು ಚಟ್ಟನೂಗಾ, ಟೆನ್ನೆಸ್ಸೀ ಮತ್ತು ಮೆಕ್ಸಿಕೋದ ಪ್ಯೂಬ್ಲಾ ಮತ್ತು VW ನ ಸ್ಕೌಟ್ ಉಪ-ಬ್ರಾಂಡ್‌ಗಾಗಿ ದಕ್ಷಿಣ ಕೆರೊಲಿನಾದಲ್ಲಿ ಯೋಜಿತ ಹೊಸ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಸ್ಥಾವರವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. Vw ಈಗಾಗಲೇ ID.4 ಆಲ್-ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ SUV ಅನ್ನು ಅದರ ಚಟ್ಟನೂಗಾ ಸ್ಥಾವರದಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತಿದೆ, ಇದು ಸುಮಾರು $39,000 ರಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ.

 

 02ಬೆಲೆ "ಇನ್ವೈಂಡಿಂಗ್" ತೀವ್ರಗೊಂಡಿದೆ 

ಟೆಸ್ಲಾ, ವೋಕ್ಸ್‌ವ್ಯಾಗನ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಕಾರು ಕಂಪನಿಗಳು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ಕೈಗೆಟುಕುವ ವಿದ್ಯುತ್ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲು ಯೋಜಿಸಿವೆ.

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೆಲೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಬಡ್ಡಿದರಗಳೊಂದಿಗೆ ಸೇರಿಕೊಂಡು, ಯುರೋಪ್ ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿನ ಗ್ರಾಹಕರನ್ನು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯುವ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವಾಗಿದೆ. JATO ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್ ಪ್ರಕಾರ, 2023 ರ ಮೊದಲಾರ್ಧದಲ್ಲಿ ಯುರೋಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರಿನ ಸರಾಸರಿ ಚಿಲ್ಲರೆ ಬೆಲೆ 65,000 ಯೂರೋಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿದ್ದರೆ, ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಇದು ಕೇವಲ 31,000 ಯುರೋಗಳಷ್ಟು ಇತ್ತು. 

US ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ, GM ನ ಷೆವರ್ಲೆ ಈ ವರ್ಷದ ಮೊದಲ ಮೂರು ತ್ರೈಮಾಸಿಕಗಳಲ್ಲಿ ಟೆಸ್ಲಾ ನಂತರ ಎರಡನೇ ಹೆಚ್ಚು ಮಾರಾಟವಾದ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಆಯಿತು, ಮತ್ತು ಮಾರಾಟವು ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲಾ ಕೈಗೆಟುಕುವ ಬೋಲ್ಟ್ EV ಮತ್ತು ಬೋಲ್ಟ್ EUV ಯಿಂದ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಹಿಂದಿನ ಆರಂಭಿಕ ಬೆಲೆ ಸುಮಾರು $27,000 . ಕಾರಿನ ಜನಪ್ರಿಯತೆಯು ಕೈಗೆಟುಕುವ ವಿದ್ಯುತ್ ಮಾದರಿಗಳಿಗೆ ಗ್ರಾಹಕರ ಆದ್ಯತೆಯನ್ನು ಎತ್ತಿ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. 

ಇದು ಕೂಡಟೆಸ್ಲಾ ಬೆಲೆ ಇಳಿಕೆಗೆ ಪ್ರಮುಖ ಕಾರಣ.ಮಸ್ಕ್ ಈ ಹಿಂದೆ ಬೆಲೆ ಕಡಿತಕ್ಕೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಿದರು, ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಬೇಡಿಕೆಯು ಬಳಕೆಯ ಶಕ್ತಿಯಿಂದ ಸೀಮಿತವಾಗಿದೆ, ಅನೇಕ ಜನರು ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ ಆದರೆ ಅದನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಬೆಲೆ ಕಡಿತವು ಮಾತ್ರ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. 

ಟೆಸ್ಲಾದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಪ್ರಾಬಲ್ಯದಿಂದಾಗಿ, ಅದರ ಬೆಲೆ ಕಡಿತದ ತಂತ್ರವು ಇತರ ಕಾರು ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡವನ್ನು ತಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಪಾಲನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಅನೇಕ ಕಾರು ಕಂಪನಿಗಳು ಮಾತ್ರ ಅನುಸರಿಸಬಹುದು. 

ಆದರೆ ಅದು ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ. IRA ಯ ನಿಯಮಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಕಡಿಮೆ ಮಾದರಿಗಳು ಸಂಪೂರ್ಣ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನ ತೆರಿಗೆ ಕ್ರೆಡಿಟ್‌ಗೆ ಅರ್ಹವಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ಕಾರು ಸಾಲಗಳ ಮೇಲಿನ ಬಡ್ಡಿ ದರಗಳು ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿವೆ. ಅದು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರುಗಳು ಮುಖ್ಯವಾಹಿನಿಯ ಗ್ರಾಹಕರನ್ನು ತಲುಪಲು ಕಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ.