ಗುವಾಂಗ್‌ಡಾಂಗ್ ಪೊಸಂಗ್ ನ್ಯೂ ಎನರ್ಜಿ ಟೆಕ್ನಾಲಜಿ ಕಂ, ಲಿಮಿಟೆಡ್.

  • ತಿಕ್ಕಲು
  • ವಾಟ್ಸಾಪ್
  • ಟ್ವಿಟರ್
  • ಫೇಸ್‌ಫೆಕ್
  • ಲಿಂಕ್ ಲೆಡ್ಜ್
  • YOUTUBE
  • Instagram
16608989364363

ಸುದ್ದಿ

ಹೊಸ ಎನರ್ಜಿ ವೆಹಿಕಲ್ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣದ ಶೈತ್ಯೀಕರಣದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಮೇಲೆ ಸಂಕೋಚಕ ವೇಗದ ಪರಿಣಾಮ

微信图片 _20240420103434

ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳಿಗಾಗಿ ನಾವು ಹೊಸ ಹೀಟ್ ಪಂಪ್ ಪ್ರಕಾರದ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ಪರೀಕ್ಷಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ್ದೇವೆ, ಬಹು ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯನ್ನು ನಿಗದಿತ ವೇಗದಲ್ಲಿ ನಡೆಸುತ್ತೇವೆ. ನಾವು ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಿದ್ದೇವೆಸಂಕೋಚಕ ವೇಗ ಶೈತ್ಯೀಕರಣ ಮೋಡ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ವಿವಿಧ ಪ್ರಮುಖ ನಿಯತಾಂಕಗಳಲ್ಲಿ.

ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ತೋರಿಸುತ್ತವೆ:

(1) ಸಿಸ್ಟಮ್ ಸೂಪರ್‌ಕೂಲಿಂಗ್ 5-8 ° C ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿರುವಾಗ, ದೊಡ್ಡ ಶೈತ್ಯೀಕರಣ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ಸಿಒಪಿ ಪಡೆಯಬಹುದು, ಮತ್ತು ಸಿಸ್ಟಮ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ.

(2) ಸಂಕೋಚಕ ವೇಗದ ಹೆಚ್ಚಳದೊಂದಿಗೆ, ಅನುಗುಣವಾದ ಆಪ್ಟಿಮಲ್ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ವಿಸ್ತರಣಾ ಕವಾಟದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ತೆರೆಯುವಿಕೆಯು ಕ್ರಮೇಣ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚಳದ ದರವು ಕ್ರಮೇಣ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಆವಿಯಾಗುವ ಗಾಳಿಯ let ಟ್‌ಲೆಟ್ ತಾಪಮಾನವು ಕ್ರಮೇಣ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇಳಿಕೆಯ ಪ್ರಮಾಣ ಕ್ರಮೇಣ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ.

(3) ಹೆಚ್ಚಳದೊಂದಿಗೆಸಂಕೋಚಕ ವೇಗ, ಕಂಡೆನ್ಸಿಂಗ್ ಒತ್ತಡ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಆವಿಯಾಗುವ ಒತ್ತಡವು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಸಂಕೋಚಕ ವಿದ್ಯುತ್ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ಶೈತ್ಯೀಕರಣದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ವಿವಿಧ ಹಂತಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಸಿಒಪಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗುವುದನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.

. ಆದ್ದರಿಂದ, ಸಂಕೋಚಕ ವೇಗವನ್ನು ಅತಿಯಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಸಬಾರದು.

微信图片 _20240420103444

微信图片 _20240420103453

ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಮತ್ತು ಪರಿಸರ ಸ್ನೇಹಿಯಾಗಿರುವ ನವೀನ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ತಂದಿದೆ. ಕೂಲಿಂಗ್ ಮೋಡ್‌ನಲ್ಲಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ವಿವಿಧ ನಿರ್ಣಾಯಕ ನಿಯತಾಂಕಗಳ ಮೇಲೆ ಸಂಕೋಚಕದ ವೇಗವು ಹೇಗೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು ನಮ್ಮ ಸಂಶೋಧನೆಯ ಕೇಂದ್ರಬಿಂದುವಾಗಿದೆ.

ನಮ್ಮ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಹೊಸ ಶಕ್ತಿ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿನ ಸಂಕೋಚಕ ವೇಗ ಮತ್ತು ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ನಡುವಿನ ಸಂಬಂಧದ ಬಗ್ಗೆ ಹಲವಾರು ಪ್ರಮುಖ ಒಳನೋಟಗಳನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸುತ್ತವೆ. ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಸಿಸ್ಟಮ್‌ನ ಸಬ್‌ಕೂಲಿಂಗ್ 5-8 ° C ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ಕೂಲಿಂಗ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಗುಣಾಂಕ (ಸಿಒಪಿ) ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.

ಇದಲ್ಲದೆ, ಹಾಗೆಸಂಕೋಚಕ ವೇಗಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಅನುಗುಣವಾದ ಆಪ್ಟಿಮಲ್ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಷರತ್ತುಗಳಲ್ಲಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ವಿಸ್ತರಣೆ ಕವಾಟದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ತೆರೆಯುವಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಕ್ರಮೇಣ ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ನಾವು ಗಮನಿಸುತ್ತೇವೆ. ಆದರೆ ಆರಂಭಿಕ ಹೆಚ್ಚಳವು ಕ್ರಮೇಣ ಕುಸಿಯಿತು ಎಂಬುದು ಗಮನಿಸಬೇಕಾದ ಸಂಗತಿ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಆವಿಯೇಟರ್ let ಟ್‌ಲೆಟ್ ಗಾಳಿಯ ಉಷ್ಣತೆಯು ಕ್ರಮೇಣ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಇಳಿಕೆ ದರವು ಕ್ರಮೇಣ ಕೆಳಮುಖ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಸಹ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.

ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ನಮ್ಮ ಅಧ್ಯಯನವು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಳಗಿನ ಒತ್ತಡದ ಮಟ್ಟಗಳ ಮೇಲೆ ಸಂಕೋಚಕ ವೇಗದ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಸಂಕೋಚಕ ವೇಗ ಹೆಚ್ಚಾದಂತೆ, ಘನೀಕರಣದ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ಅನುಗುಣವಾದ ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ನಾವು ಗಮನಿಸುತ್ತೇವೆ, ಆದರೆ ಆವಿಯಾಗುವಿಕೆಯ ಒತ್ತಡ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಒತ್ತಡದ ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿನ ಈ ಬದಲಾವಣೆಯು ಸಂಕೋಚಕ ವಿದ್ಯುತ್ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ಶೈತ್ಯೀಕರಣದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಹೆಚ್ಚಳಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಕಂಡುಬಂದಿದೆ.

ಈ ಆವಿಷ್ಕಾರಗಳ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಕೋಚಕ ವೇಗವು ತ್ವರಿತ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಬಹುದಾದರೂ, ಅವು ಶಕ್ತಿಯ ದಕ್ಷತೆಯ ಒಟ್ಟಾರೆ ಸುಧಾರಣೆಗಳಿಗೆ ಅಗತ್ಯವಾಗಿ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುವುದಿಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಅಪೇಕ್ಷಿತ ತಂಪಾಗಿಸುವ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಉತ್ತಮಗೊಳಿಸುವ ನಡುವಿನ ಸಮತೋಲನವನ್ನು ಹೊಡೆಯುವುದು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯ.

ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ, ನಮ್ಮ ಅಧ್ಯಯನವು ನಡುವಿನ ಸಂಕೀರ್ಣ ಸಂಬಂಧವನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸುತ್ತದೆಸಂಕೋಚಕ ವೇಗಮತ್ತು ಹೊಸ ಶಕ್ತಿ ವಾಹನ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಶೈತ್ಯೀಕರಣದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ. ತಂಪಾಗಿಸುವ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯ ದಕ್ಷತೆಗೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡುವ ಸಮತೋಲಿತ ವಿಧಾನದ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಎತ್ತಿ ತೋರಿಸುವ ಮೂಲಕ, ನಮ್ಮ ಆವಿಷ್ಕಾರಗಳು ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಉದ್ಯಮದ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತಿರುವ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಸುಧಾರಿತ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ಪರಿಹಾರಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ದಾರಿ ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತವೆ.


ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಎಪ್ರಿಲ್ -20-2024