ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವಾಗ ಏರ್ ಕಂಡಿಷನರ್ ಅನ್ನು ಚಲಾಯಿಸಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ
ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವಾಗ ವಾಹನವು ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಆಗುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಅನೇಕ ಮಾಲೀಕರು ಭಾವಿಸಬಹುದು, ಇದು ವಿದ್ಯುತ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗೆ ಹಾನಿಯಾಗುತ್ತದೆ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ವಾಹನಗಳ ವಿನ್ಯಾಸದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ: ಕಾರನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಿದಾಗ, ವಾಹನ VCU (ವಾಹನ ನಿಯಂತ್ರಕ) ವಿದ್ಯುಚ್ಛಕ್ತಿಯ ಭಾಗವನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುತ್ತದೆಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ಸಂಕೋಚಕ,ಆದ್ದರಿಂದ ಬ್ಯಾಟರಿ ಹಾನಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಚಿಂತಿಸಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ.
ವಾಹನದ ಏರ್ ಕಂಡೀಷನಿಂಗ್ ಕಂಪ್ರೆಸರ್ ಅನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪೈಲ್ ಮೂಲಕ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮಾಡಬಹುದಾದ್ದರಿಂದ, ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವಾಗ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಲು ಏಕೆ ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ? ಎರಡು ಪ್ರಮುಖ ಪರಿಗಣನೆಗಳಿವೆ: ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ದಕ್ಷತೆ.
ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಸುರಕ್ಷತೆ, ವಾಹನವು ವೇಗದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿರುವಾಗ, ವಿದ್ಯುತ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್‌ನ ಆಂತರಿಕ ತಾಪಮಾನವು ಅಧಿಕವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಅಪಾಯಗಳಿವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಉಳಿಯದಿರಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಾರೆ;
ಎರಡನೆಯದು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ದಕ್ಷತೆ. ನಾವು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ಏರ್ ಕಂಡಿಷನರ್ ಅನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಿದಾಗ, ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪೈಲ್ನ ಪ್ರಸ್ತುತ ಔಟ್ಪುಟ್ನ ಭಾಗವನ್ನು ಏರ್ ಕಂಡಿಷನರ್ ಸಂಕೋಚಕವು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೀಗೆ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಮಯವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ.
ಮಾಲೀಕರು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಪ್ರಕರಣದ ಸುತ್ತಲೂ ಯಾವುದೇ ಕೋಣೆ ಇಲ್ಲ, ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ತೆರೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಿದೆಹವಾನಿಯಂತ್ರಣಕಾರಿನಲ್ಲಿ.
ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನವು ವಾಹನದ ಸಹಿಷ್ಣುತೆಯ ಮೇಲೆ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಬೀರುತ್ತದೆ
ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ, ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ವಾಹನಗಳ ಚಾಲನಾ ಶ್ರೇಣಿಯು ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮಟ್ಟಿಗೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಸಂಶೋಧನೆಯ ಪರಿಶೀಲನೆಯ ಪ್ರಕಾರ, 35 ಡಿಗ್ರಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಅದರ ಸಹಿಷ್ಣುತೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಧಾರಣ ದರವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 70%-85% ಆಗಿದೆ.
ಏಕೆಂದರೆ ತಾಪಮಾನವು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಲೈಟ್‌ನಲ್ಲಿನ ಲಿಥಿಯಂ ಅಯಾನ್ ಚಟುವಟಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಾಹನವು ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಬಿಸಿಯ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ವಿದ್ಯುತ್ ಬಳಕೆಯನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಚಾಲನಾ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಜೊತೆಗೆ, ಕೆಲವು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸಹಾಯಕ ಉಪಕರಣಗಳು ಉದಾಹರಣೆಗೆಹವಾನಿಯಂತ್ರಣಚಾಲನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಆನ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಶ್ರೇಣಿಯು ಸಹ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ.
ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ ಟೈರ್ ತಾಪಮಾನವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರಬ್ಬರ್ ಅನ್ನು ಮೃದುಗೊಳಿಸಲು ಸುಲಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಟೈರ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ, ಮತ್ತು ಟೈರ್ ಹೆಚ್ಚು ಬಿಸಿಯಾಗುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯ ಒತ್ತಡವು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಿದೆ ಎಂದು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಬೇಕು, ಕಾರನ್ನು ತಣ್ಣಗಾಗಲು ನೆರಳಿನಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಬೇಕು, ತಣ್ಣೀರಿನಿಂದ ಸ್ಪ್ಲಾಶ್ ಮಾಡಬಾರದು ಮತ್ತು ಡಿಫ್ಲೇಟ್ ಮಾಡಬೇಡಿ. , ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಅದು ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಬರ್ಸ್ಟ್ ಟೈರ್ ಮತ್ತು ಟೈರ್ಗೆ ಆರಂಭಿಕ ಹಾನಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಮಾರ್ಚ್-15-2024