ಮಾಡೆಲ್ ಎಸ್ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಮಾಣಿತ ಮತ್ತು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಉಷ್ಣ ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಕೂಲಿಂಗ್ ರೇಖೆಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು 4-ವೇ ಕವಾಟವಿದ್ದರೂ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಡ್ರೈವ್ ಸೇತುವೆ ತಾಪನ ಬ್ಯಾಟರಿ ಅಥವಾ ತಂಪಾಗಿಸಲು ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ. ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯವನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಹಲವಾರು ಬೈಪಾಸ್ ಕವಾಟಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕಾರಿನ ಮುಂಭಾಗದ ತುದಿಯು ಇನ್ನೂ ಬಹು ಶಾಖ ಸಿಂಕ್‌ಗಳಾಗಿವೆ, ಇದನ್ನು ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಥರ್ಮಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜ್ಮೆಂಟ್ ಫ್ರೇಮ್‌ವರ್ಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಸರಿಹೊಂದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳಬಹುದು.
ಮಾಡೆಲ್ 3 2017 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗ ಸೂಪರ್‌ಬಾಟಲ್ ಎಂಬ ಪ್ಯಾಕೇಜ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಬಂದಿತು. ಸಿಸ್ಟಮ್-ಒಟ್ಟಾರೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ತತ್ವ ಮತ್ತು ಒಟ್ಟಾರೆ ರಚನೆಯು ಮಾಡೆಲ್ ಎಸ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಹಿಂದಿನ ಪೀಳಿಗೆಗೆ ಹೋಲುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಈ ಸೂಪರ್‌ಬಾಟಲ್ ಪಂಪ್, ಎಕ್ಸ್‌ಚೇಂಜರ್, 5- ಅನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ ವೇ ವಾಲ್ವ್, ಇತ್ಯಾದಿ, ಒಂದು ದೇಹದಲ್ಲಿ, ಪೈಪ್‌ಲೈನ್ ಅನ್ನು ಸರಳಗೊಳಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಭಾಗಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವುದು, ತೂಕ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಇದು ಚೌಕಟ್ಟಿನ ಮೇಲೆ ಸಂಯೋಜಿತ ನಾವೀನ್ಯತೆ ಎಂದು ಹೇಳಬಹುದುಮಾದರಿ ಎಸ್. ಹೆಚ್ಚು ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ಸಂಗತಿಯೆಂದರೆ, ಮೋಟಾರ್ ಹಾರ್ಡ್‌ವೇರ್ ಮತ್ತು ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಿದೆ, ಇದು ಮೋಟರ್‌ನ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಶಾಖವನ್ನು ಬ್ಯಾಟರಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲು ಐಡಿಐಕ್ಯೂ ಅನ್ನು ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಹೊಂದಿಸಬಹುದು.
ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ನಂತರಮಾದರಿ ವೈಕಳೆದ ವರ್ಷ, ಈ ಉಷ್ಣ ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ವಿಷಯವೂ ಬಿಸಿಯಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ಶೈತ್ಯೀಕರಣ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಕಾರಿನ ಮುಂಭಾಗದ ತುದಿಯಲ್ಲಿರುವ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ನೀರಿನ ಮುಂಭಾಗದ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಒಂದು ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಇದೆ. ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ, 9-ವೇ ವಾಲ್ವ್ (ಆಕ್ಟೊವಲ್ವ್, ಆಕ್ಟೋಪಸ್ ವಾಲ್ವ್) ಮತ್ತು ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ನಲ್ಲಿ 10 ವಿಭಿನ್ನ ಸರಣಿಗಳು ಮತ್ತು ಸಮಾನಾಂತರ ಮತ್ತು ತಾಪನ ಮತ್ತು ತಂಪಾಗಿಸುವ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಹಲವಾರು ಕವಾಟಗಳ ಮೂಲಕ ಕೆಳಗಿನ ರೇಖಾಚಿತ್ರದೊಂದಿಗೆ ತತ್ವದ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡಬಾರದು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಇದು ಕಾರಿನಿಂದ ಶಾಖವನ್ನು ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್‌ಗೆ ನೀರಿನೊಂದಿಗೆ ಶಾಖ ವಿನಿಮಯದ ಮೂಲಕ, ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಶಾಖ ಶೇಖರಣಾ ಸಾಧನವಾಗಿ ಬಳಸಿಕೊಂಡು, ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯವಿದ್ದಾಗ ಕಾಕ್‌ಪಿಟ್ ಅನ್ನು ಬಿಸಿಮಾಡಲು ಶಾಖವನ್ನು ವರ್ಗಾಯಿಸುವ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಸಹ ಸೇರಿಸುತ್ತದೆ.
ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮುಂಭಾಗದ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದರ ಜೊತೆಗೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಪಿಟಿಸಿಯನ್ನು ಸಹ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ ಶಾಖ ಪಂಪ್ ತಾಪನ, ಅತ್ಯಂತ ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಈ ಕೆಳಗಿನ ವಿಧಾನಗಳಿಂದ. ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಪಿಟಿಸಿ ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೂ, ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕ ತಾಪನ ಶಕ್ತಿಯು 7-8 ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಪಿಟಿಸಿಗೆ ಹೋಲಿಸಬಹುದು ಎಂಬ ಮಾಹಿತಿಯಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಶಾಖ ಆಫ್‌ಸೆಟ್ ಕಾರ್ಯದ ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಮೋಟಾರು ಶಾಖ ಕಡಿತದ ಪರಿಣಾಮವು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಕಳೆದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ, ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ವಿಶೇಷ ಶಾಖ ವಿನಿಮಯಕಾರಕದೊಂದಿಗೆ ಶಾಖ ವಹನದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಉತ್ತಮವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ ಕನಿಷ್ಠ 5 ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್ಗಳನ್ನು ತಲುಪಲು ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿರಬಾರದು.
ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿನ ಕಾಕ್‌ಪಿಟ್ ಕಂಡೆನ್ಸರ್ ಮತ್ತು ಆವಿಯಾಗುವ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯು ಒಂದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತಾಪನ ಮತ್ತು ಶೈತ್ಯೀಕರಣ ಆಫ್‌ಸೆಟ್, ಹಲವಾರು ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್‌ಗಳ ಸಂಕೋಚಕದ ಶಕ್ತಿಯ ಬಳಕೆಯು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಶಾಖವನ್ನು ತರಲು ಸಮಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಸಂಕೋಚಕವನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಲು ಸಮಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಅಧಿಕ-ಒತ್ತಡದ ಪಿಟಿಸಿ, ಮತ್ತು ಈ ವಿಶೇಷ ಸ್ಥಿತಿಯಡಿಯಲ್ಲಿ ಸಿಒಪಿ ಪಿಟಿಸಿಯಂತೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿಲ್ಲ.
ಸರಿದೂಗಿಸಲು ಕಡಿಮೆ-ವೆಚ್ಚದ ಕಡಿಮೆ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಪಿಟಿಸಿಯನ್ನು ಬಳಸಿ.
ಬ್ಲೋವರ್ ಫ್ಯಾನ್ ಮೋಟರ್ ಹಿಂದಿನ ಪೀಳಿಗೆಗೆ ಹೋಲುವ ತಾಪನ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ ಮಾದರಿ 3ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಮೋಟಾರ್.
ಹಿಂದಿನ ತಲೆಮಾರಿನ ಸೂಪರ್‌ಬಾಟಲ್‌ಗಿಂತ ಒಂದು ಹೆಜ್ಜೆ ಮುಂದೆ ಹೋಗುವುದು, ಈ ಬಾರಿ ಸಂಪೂರ್ಣ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ಜಲಮಾರ್ಗ ಶೈತ್ಯೀಕರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ಶಾಖ ವಿನಿಮಯಕಾರಕ, ಆಕ್ಟೋಪಸ್ ಕವಾಟ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನವುಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಉಷ್ಣ ನಿರ್ವಹಣಾ ಘಟಕವನ್ನು 12 ವಿ ಬ್ಯಾಟರಿಯೊಂದಿಗೆ ಕಿರಣದ ಮೇಲೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಉಷ್ಣ ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಮಾತ್ರ ಇತರ ಅನೇಕ ಮಾದರಿಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಕನಿಷ್ಠ 15-20 ಕಿಲೋಗ್ರಾಂಗಳಷ್ಟು ತೂಕವನ್ನು ಉಳಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಮುನ್ರೋ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಕಾರ್ ಅಂಕಲ್ ಇದು ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ಅಂದಾಜು ಮಾಡಬಹುದೆಂದು ಭಾವಿಸುತ್ತಾನೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಸಣ್ಣ ರೇಡಿಯೇಟರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಕವಾಟಗಳನ್ನು ಸಹ ಸೇರಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಕನಿಷ್ಠ 10 ಕಿಲೋಗ್ರಾಂಗಳಷ್ಟು ತೂಕ ನಷ್ಟವಿದೆ, ಮತ್ತು ಸಾಕಷ್ಟು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಉಳಿತಾಯವಿದೆ.
ಕಳೆದ ವರ್ಷ, ಮಾಡೆಲ್ 3 ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ಮೂರು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಮಾಡೆಲ್ ವೈ ನಿಂದ ಮಾದರಿ 3 ಕ್ಕೆ ಪೋರ್ಟ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಕೆಲವು ನೆಟಿಜನ್‌ಗಳು ಸುಮಾರು 0 ಡಿಗ್ರಿಗಳಷ್ಟು ಸುತ್ತುವರಿದ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ, ನವೀಕರಿಸಿದ ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಲೈಫ್ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ಎಂದು ಅಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಈಗಾಗಲೇ ದಕ್ಷ ಮಾದರಿ 3 ಹಳೆಯ ಆವೃತ್ತಿಗಿಂತ ಸುಮಾರು 7% ಕಡಿಮೆ. ಈ ಫಲಿತಾಂಶವು ಶಾಖ ಪಂಪ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಥವಾ ಇಲ್ಲದ ಇತರ ಮಾದರಿಗಳ ಹೋಲಿಕೆಯ ಫಲಿತಾಂಶಗಳಿಗೆ ಹೋಲುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಸಿಸ್ಟಮ್ ತೂಕ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳವು ಶಾಖ ಪಂಪ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಇತರ ಮಾದರಿಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ಸಹಜವಾಗಿ, ಇದು ಕೇವಲ ಒಂದು ಪರೀಕ್ಷೆ, ಮತ್ತು ಅನೇಕ ಪರಿಸರ ಅಂಶಗಳಿವೆ.
ಆದ್ದರಿಂದ ಕೆಲವೇ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಟೆಸ್ಲಾ ಅವರ ಉಷ್ಣ ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ವಿಕಸನಗೊಳ್ಳುತ್ತಿದೆಮಾದರಿ Y ಗೆ ಮಾದರಿ 3 ರಿಂದ ಮಾದರಿ Y, ಮತ್ತು ಇದು ಹಳೆಯ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಅಪ್‌ಗ್ರೇಡ್ ಮಾಡಲು ಹಿಂತಿರುಗಿಸಿದೆ. ಆದರೆ ಸಿಸ್ಟಂನ ಮಿತಿಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಆನ್‌ಲೈನ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾತುಕತೆ ಇಲ್ಲ. ಕೆಲವು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಷರತ್ತುಗಳಲ್ಲಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ದಕ್ಷತೆಯು ಸೀಮಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅದು ನಂಬುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಶಾಖ ವಿನಿಮಯಕ್ಕಾಗಿ ನೀರು ಮತ್ತು ಹೊರಗಿನ ಪ್ರಪಂಚದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗಬೇಕು. ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿನ ಉಪವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಪರಸ್ಪರರ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚು ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ವಿಭಿನ್ನ ಮೋಡ್‌ನಲ್ಲಿನ ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯದ ಮಟ್ಟವು ಸೀಮಿತವಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುವುದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ಗಳಿಸುತ್ತದೆ.
ವಿಕಾಸದ ಮುಂದಿನ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಪ್ರತಿ ಘಟಕದ ಗಾತ್ರ ಮತ್ತು ಆಯ್ಕೆಯ ಮತ್ತಷ್ಟು ಆಪ್ಟಿಮೈಸೇಶನ್ ಜೊತೆಗೆ ನಾವು ಬಹುಶಃ ಯೋಚಿಸಬಹುದು, ಶೀತ ಮತ್ತು ಬಿಸಿ ಆಫ್‌ಸೆಟ್ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಇದನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಬಹುದು ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯ ಮತ್ತು ಡಿಕೌಪ್ಲಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಶಾಖ ವಹನ ದಕ್ಷತೆಯ ಮೂಲಕ ತಾಪನ ಮತ್ತು ತಂಪಾಗಿಸುವ ಆಫ್‌ಸೆಟ್ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳ ತಾಪನ ದಕ್ಷತೆಯು ಪಿಟಿಸಿಗೆ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ. ಇನ್ನೊಂದು ವರ್ಧಿತ ಕವಾಟ ನಿಯಂತ್ರಣ, ಎರಡು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಡಿಕೌಲ್ ಮಾಡಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ನಮ್ಯತೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದು ಕೇವಲ ಒಂದು ject ಹೆಯಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಶಾರ್ಟ್‌ಬೋರ್ಡ್‌ನ ಮೂಲ ಕಾರಣವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ಮತ್ತು ನಂತರ ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಸಿಮ್ಯುಲೇಶನ್ ಮತ್ತು ನೈಜ ದತ್ತಾಂಶ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.
ಸುಮಾರು -30 ಡಿಗ್ರಿಗಳಷ್ಟು ಅಂತರ್ಜಾಲದಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಅಳತೆ ಮಾಡಿದ ವೀಡಿಯೊಗಳಿವೆ, ಸಮಸ್ಯೆ ದೊಡ್ಡದಲ್ಲ, ಆದರೆ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಕಷ್ಟಕರವಾದ ದೀರ್ಘಕಾಲದ ಸಮಯದ ತೀವ್ರ ಪರೀಕ್ಷೆಯು ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಬಹುದು, ಆದರೆ ಈ ಸ್ಥಿತಿಯು ಮೊಬೈಲ್‌ನ ಪೂರ್ವಭಾವಿಯಾಗಿ ಕಾಯುವ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದೆ ನಿವಾರಿಸಲು ಫೋನ್ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್, ಮತ್ತು ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಹಾರ್ಡ್‌ವೇರ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ಮಟ್ಟಿಗೆ ಸರಿದೂಗಿಸಲು ಕಾರ್ಯ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನದ ರಾತ್ರಿಯ ನಂತರ, ಗಾಜಿನ ಮೇಲೆ ಐಸ್ ಇರುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಪ್ರದೇಶಗಳು ಟ್ರಾಫಿಕ್ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದ್ದು, ಕಾರನ್ನು ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಓಡಿಸಲು ಗಾಜಿನ ಮೇಲೆ ಗೋಚರತೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಕಾರು ಕಂಪನಿಗಳು ಕರ್ತವ್ಯ ಚಕ್ರವನ್ನು ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ವಿನ್ಯಾಸದ ಗುರಿಯಾಗಿ ಬಳಸಲು ಸಮಂಜಸವಾದ ಬಳಕೆದಾರರನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ, ಕರ್ತವ್ಯ ಚಕ್ರದ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನವು ನಿಖರವಾಗಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಅದು ಪ್ರಾರಂಭದಲ್ಲಿ ಕಳೆದುಹೋಗುತ್ತದೆ.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಅಕ್ಟೋಬರ್ -14-2023