ಎರಡು ಮುಖ್ಯ ಔಟ್ಪುಟ್ ತಾಪಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ ವಿಧಾನಗಳು ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು
ಪ್ರಸ್ತುತ, ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮುಖ್ಯವಾಹಿನಿಯ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮೋಡ್, ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಎರಡು ಮುಖ್ಯ ವಿಧಗಳಿವೆ: ಮಿಶ್ರ ಡ್ಯಾಂಪರ್ ತೆರೆಯುವಿಕೆಯ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ವೇರಿಯಬಲ್ ಡಿಸ್ಪ್ಲೇಸ್ಮೆಂಟ್ ಸಂಕೋಚಕ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮೋಡ್.
ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಡ್ಯಾಂಪರ್ ತೆರೆಯುವಿಕೆಯ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ನಿಯಂತ್ರಣ
"ಮಿಕ್ಸಿಂಗ್ ಡ್ಯಾಂಪರ್ ತೆರೆಯುವಿಕೆಯನ್ನು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ವಿಧಾನ" ಎಂದರೆ ಮಿಕ್ಸಿಂಗ್ ಡ್ಯಾಂಪರ್ ಅನ್ನು ಬಾಷ್ಪೀಕರಣದ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ತಂಪಾದ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಕೋರ್ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಬೆಚ್ಚಗಿನ ಗಾಳಿಯೊಂದಿಗೆ ಬೆರೆಸಿ ರಾಜಿ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಔಟ್ಪುಟ್ ಮಾಡುವುದು. ಈ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕ್ರಮದ ದೋಷಗಳು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತಿವೆ:
1. ಆಗಾಗ್ಗೆ ಆನ್-ಆಫ್ಸಂಕೋಚಕ ಎಂಜಿನ್ ಔಟ್ಪುಟ್ ಶಕ್ತಿಯ ಸ್ಥಿರತೆಯ ಮೇಲೆ ಉತ್ತಮ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.
2. ಅತಿಯಾದ ಶೈತ್ಯೀಕರಣ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿ, ಬಲವಾದ ಶೈತ್ಯೀಕರಣದಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಕಡಿಮೆ ಗಾಳಿಯ ಉಷ್ಣತೆಯನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸಲು, ಬೆಚ್ಚಗಿನ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಅದರೊಂದಿಗೆ ಬೆರೆಸುವ ಅವಶ್ಯಕತೆಯಿದೆ, ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಶಕ್ತಿಯ ದೊಡ್ಡ ತ್ಯಾಜ್ಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.
3. ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣದ ತಾಪಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ ಡ್ಯಾಂಪರ್ ಅನ್ನು ಬಳಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಸರಿಹೊಂದಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ, ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಬಾಳಿಕೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೋಟಾರ್ ವೈಫಲ್ಯದ ದರವನ್ನು ಬಯಸುತ್ತದೆ.
ವೇರಿಯಬಲ್ ಡಿಸ್ಪ್ಲೇಸ್ಮೆಂಟ್ ಕಂಪ್ರೆಸರ್‌ನ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮೋಡ್
"ವೇರಿಯಬಲ್ ಡಿಸ್ಪ್ಲೇಸ್ಮೆಂಟ್ ಕಂಪ್ರೆಸರ್ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮೋಡ್" ವೇರಿಯಬಲ್ ಡಿಸ್ಪ್ಲೇಸ್ಮೆಂಟ್ ಮೂಲಕಸಂಕೋಚಕ ಕೂಲಿಂಗ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಸ್ಥಳಾಂತರ ಬದಲಾವಣೆ ನಿಯಂತ್ರಣ. ಇದರ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ವೇರಿಯಬಲ್ ಡಿಸ್ಪ್ಲೇಸ್ಮೆಂಟ್ ಕಂಪ್ರೆಸರ್ಗಳ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಫಲಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ನಿಯಂತ್ರಣ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರದ ಮೂಲಭೂತ ಮಾದರಿಗಳಿಗೆ ಯಾಂತ್ರೀಕೃತಗೊಂಡ ಸಿಸ್ಟಮ್ ರೂಪಾಂತರವನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳುವುದು ಕಷ್ಟ.
ವೇರಿಯಬಲ್ ತಾಪಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮೋಡ್ ವಿಶಿಷ್ಟ ವಿವರಣೆ
"ವೇರಿಯಬಲ್ ಟೆಂಪರೇಚರ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಮೋಡ್" ಮೂಲಕ ಪರಿಹರಿಸಬೇಕಾದ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಮಸ್ಯೆಗಳೆಂದರೆ: ತಾಪಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ ತರ್ಕ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರದ ವಿಧಾನವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಯಾವುದೇ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಸಂಕೋಚಕದ ನಿಯಂತ್ರಣ ವಿಧಾನಗಳ ಮೂಲಕ ಮಾತ್ರ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ತಾಪಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಉಳಿಸಿ ಮತ್ತು ತಪ್ಪಿಸಿಸಂಕೋಚಕ ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಅಸಮರ್ಥವಾದ ಅತಿಯಾದ ಶೈತ್ಯೀಕರಣದ ಮಧ್ಯಂತರದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು. ಇದು ಸಂಕೋಚಕವನ್ನು ಆನ್ ಮತ್ತು ಆಫ್ ಮಾಡುವ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಶೈತ್ಯೀಕರಣವು ಸಾಕಷ್ಟು ಇದ್ದಾಗ, ಬಾಷ್ಪೀಕರಣದ ಮೇಲ್ಮೈ ತಾಪಮಾನ ಸಂವೇದಕದಿಂದ ಓದುವ ಸಂಕೋಚಕ ಕಟ್-ಆಫ್ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಸೂಕ್ತವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಮೂಲಕ, ಬಾಷ್ಪೀಕರಣದ ಮೇಲ್ಮೈ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಸೂಕ್ತವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಉದ್ದೇಶವು ಸೂಕ್ತವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಸಾಧಿಸುವುದು. ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ಅಪಾಯ ನಿಯಂತ್ರಣ ವಿಧಾನದಂತೆ ತಂಪಾದ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಮಿಶ್ರಣ ಮಾಡಲು ಬಿಸಿ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಬಳಸುವುದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಆವಿಯಾಗುವ ಮೇಲ್ಮೈ ತಾಪಮಾನ, ಸಂಪೂರ್ಣ ಹೊರೆ ಇಲ್ಲದೆ ಕೆಲಸದ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯ ತ್ಯಾಜ್ಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು.
ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಇನ್ಪುಟ್
"ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಶಕ್ತಿಯ ಬಳಕೆ" ಮೇಲಿನ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು, ವೇರಿಯಬಲ್ ತಾಪಮಾನದೊಂದಿಗೆ ಸಂಕೋಚಕದ ಕಟ್-ಆಫ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಅನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಕೆಳಗಿನ ತಾಂತ್ರಿಕ ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ. ಇದರ ಮುಖ್ಯ ಸಿಗ್ನಲ್ ಇನ್‌ಪುಟ್‌ಗಳು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತಿವೆ:
ಹೊರಾಂಗಣ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಹೊರಾಂಗಣ ತಾಪಮಾನ ಸಂವೇದಕದಿಂದ ಓದಲಾಗುತ್ತದೆ;
ಕೋಣೆಯ ಉಷ್ಣಾಂಶ ಸಂವೇದಕದಿಂದ ಕೋಣೆಯ ಉಷ್ಣಾಂಶವನ್ನು ಓದಿ;
ಸೂರ್ಯನ ಬೆಳಕಿನ ತೀವ್ರತೆಯನ್ನು ಸೂರ್ಯನ ಬೆಳಕಿನ ತೀವ್ರತೆಯ ಸಂವೇದಕದಿಂದ ಓದಲಾಗುತ್ತದೆ;
ಬಾಷ್ಪೀಕರಣದ ತಾಪಮಾನ ಸಂವೇದಕವು ಬಾಷ್ಪೀಕರಣದ ಮೇಲ್ಮೈ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಓದುತ್ತದೆ;
ವಾಹನ ಬಸ್ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ವಾಹನ ಸಂಕೇತಗಳಾದ ಇಂಜಿನ್ ನೀರಿನ ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ವಾಹನದ ವೇಗವನ್ನು ನಂತರದ ಮಾಪನಾಂಕ ನಿರ್ಣಯವನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸಲು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.
ಮುಕ್ತಾಯದ ಟೀಕೆಗಳು
ಏರ್ ಔಟ್ಲೆಟ್ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮೋಡ್‌ಗಾಗಿ ವೇರಿಯಬಲ್ ತಾಪಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸಂಕೋಚಕ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ತಾಪಮಾನದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಬಾಷ್ಪೀಕರಣದ ಮೇಲ್ಮೈ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ತಾಪಮಾನಕ್ಕೆ ಹೋಲುವ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಈ ಸಂಪೂರ್ಣ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ಮಿಕ್ಸಿಂಗ್ ಡ್ಯಾಂಪರ್ ಅನ್ನು ತಂಪಾದ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ನಿವಾರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಬೆಚ್ಚಗಿನ ಗಾಳಿಯ ಮಿಶ್ರಣವಿಲ್ಲ.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಅಕ್ಟೋಬರ್-07-2023