ನಾವು ಉಷ್ಣ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮಾಡುವಾಗ, ನಾವು ನಿಖರವಾಗಿ ಏನನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತೇವೆ

ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣದ ವಿವಿಧ ಶಾಖ ಮೂಲಗಳು

ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಇಂಧನ ಟ್ರಕ್‌ಗಳ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಸಂಕೋಚಕ, ಕಂಡೆನ್ಸರ್, ವಿಸ್ತರಣಾ ಕವಾಟ, ಬಾಷ್ಪೀಕರಣಕಾರಕ, ಪೈಪ್‌ಲೈನ್ ಮತ್ತು ಇತರವುಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದೆ.ಘಟಕಗಳು.

ತಂಪಾಗಿಸುವಾಗ, ಶೀತಕವನ್ನು (ಶೀತಕ) ಸಂಕೋಚಕದಿಂದ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಕಾರಿನಲ್ಲಿರುವ ಶಾಖವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಶೈತ್ಯೀಕರಣದ ತತ್ವವಾಗಿದೆ. ಏಕೆಂದರೆಕಂಪ್ರೆಸರ್ ಕೆಲಸ ಎಂಜಿನ್‌ನಿಂದ ನಡೆಸಲ್ಪಡಬೇಕಾದರೆ, ಶೈತ್ಯೀಕರಣ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಎಂಜಿನ್‌ನ ಹೊರೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬೇಸಿಗೆಯ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ತೈಲ ಖರ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾವು ಹೇಳಲು ಇದೇ ಕಾರಣ.

ಪ್ರಸ್ತುತ, ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲಾ ಇಂಧನ ವಾಹನ ತಾಪನವು ಎಂಜಿನ್ ಕೂಲಂಟ್ ಕೂಲಂಟ್‌ನಿಂದ ಬರುವ ಶಾಖದ ಬಳಕೆಯಾಗಿದೆ - ಎಂಜಿನ್‌ನಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದ ತ್ಯಾಜ್ಯ ಶಾಖವನ್ನು ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಬಿಸಿಮಾಡಲು ಬಳಸಬಹುದು. ಕೂಲಂಟ್ ಬೆಚ್ಚಗಿನ ಗಾಳಿಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಶಾಖ ವಿನಿಮಯಕಾರಕದ (ನೀರಿನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ) ಮೂಲಕ ಹರಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬ್ಲೋವರ್‌ನಿಂದ ಸಾಗಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಎಂಜಿನ್ ಕೂಲಂಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಶಾಖ ವಿನಿಮಯ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯನ್ನು ಬಿಸಿ ಮಾಡಿ ನಂತರ ಕಾರಿಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ತಂಪಾದ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ, ನೀರಿನ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಸರಿಯಾದ ತಾಪಮಾನಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಎಂಜಿನ್ ದೀರ್ಘಕಾಲ ಚಲಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬಳಕೆದಾರರು ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ದೀರ್ಘಕಾಲ ಶೀತವನ್ನು ಸಹಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.

ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳ ತಾಪನವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಹೀಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿದೆ, ವಿದ್ಯುತ್ ಹೀಟರ್‌ಗಳು ವಿಂಡ್ ಹೀಟರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ವಾಟರ್ ಹೀಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಏರ್ ಹೀಟರ್‌ನ ತತ್ವವು ಹೇರ್ ಡ್ರೈಯರ್‌ನಂತೆಯೇ ಇರುತ್ತದೆ, ಇದು ತಾಪನ ಹಾಳೆಯ ಮೂಲಕ ಪರಿಚಲನೆಗೊಳ್ಳುವ ಗಾಳಿಯನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಬಿಸಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಹೀಗಾಗಿ ಕಾರಿಗೆ ಬಿಸಿ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಗಾಳಿ ಹೀಟರ್‌ನ ಪ್ರಯೋಜನವೆಂದರೆ ತಾಪನ ಸಮಯ ವೇಗವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಶಕ್ತಿಯ ದಕ್ಷತೆಯ ಅನುಪಾತವು ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತಾಪನ ತಾಪಮಾನವು ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಅನಾನುಕೂಲವೆಂದರೆ ತಾಪನ ಗಾಳಿಯು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಒಣಗಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಮಾನವ ದೇಹಕ್ಕೆ ಶುಷ್ಕತೆಯ ಭಾವನೆಯನ್ನು ತರುತ್ತದೆ. ನೀರಿನ ಹೀಟರ್‌ನ ತತ್ವವು ವಿದ್ಯುತ್ ನೀರಿನ ಹೀಟರ್‌ನಂತೆಯೇ ಇರುತ್ತದೆ, ಇದು ತಾಪನ ಹಾಳೆಯ ಮೂಲಕ ಶೀತಕವನ್ನು ಬಿಸಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ-ತಾಪಮಾನದ ಶೀತಕವು ಬೆಚ್ಚಗಿನ ಗಾಳಿಯ ಕೋರ್ ಮೂಲಕ ಹರಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಆಂತರಿಕ ತಾಪನವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಪರಿಚಲನೆಗೊಳ್ಳುವ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಬಿಸಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ನೀರಿನ ಹೀಟರ್‌ನ ತಾಪನ ಸಮಯವು ಏರ್ ಹೀಟರ್‌ಗಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಉದ್ದವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಇದು ಇಂಧನ ವಾಹನಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ವೇಗವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನೀರಿನ ಪೈಪ್ ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನದ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ ಶಾಖದ ನಷ್ಟವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯ ದಕ್ಷತೆಯು ಸ್ವಲ್ಪ ಕಡಿಮೆ ಇರುತ್ತದೆ. Xiaopeng G3 ಮೇಲೆ ತಿಳಿಸಲಾದ ನೀರಿನ ಹೀಟರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ.

ಅದು ಗಾಳಿ ತಾಪನವಾಗಿರಲಿ ಅಥವಾ ನೀರಿನ ತಾಪನವಾಗಿರಲಿ, ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಒದಗಿಸಲು ವಿದ್ಯುತ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿದ್ಯುತ್ ಅನ್ನುಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ತಾಪನ ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನದ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ. ಇದು ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನದ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳ ಚಾಲನಾ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಹೋಲಿಕೆ ಮಾಡಿಸಂ. ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನದ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳ ನಿಧಾನ ತಾಪನ ವೇಗದ ಸಮಸ್ಯೆಯಿಂದಾಗಿ, ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ತಾಪನದ ಬಳಕೆಯು ತಾಪನ ಸಮಯವನ್ನು ಬಹಳವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.